用户 微游枣庄 的回答
有人说，地级市枣庄和县级市滕州是小马拉大车，哪里有小马，哪里有大车？六匹马并驾齐驱拉着枣庄这辆车前进。是的，很多滕州人根本没搞懂，哪里是枣庄，他们就认为市中区是枣庄，这是不对的！枣庄市是市中区、滕州市、薛城区、山亭区、峄城区和台儿庄区共同组成的行政单位。既然大家在一座城市里就应该互相包容，融合发展。现在枣庄五区是薄弱了一些，毕竟人口，交通及地理面积都小于滕州，滕州一马当先！是榜样！是力量！是担当！
绝对没有谁离不开谁的问题，试看下一步发展，枣庄五区各有优势，交通等基础设施正逐步完善，临滕高速与新台高速在山亭形成十字交叉。新台高速从台儿庄至济南只要一个半小时，枣庄的峄城区，市中区和山亭都形成了四通八达的高速路网，枣庄至临沂至菏泽的城铁规划之中，当交通优势不再是滕州一家独大之时，滕州的问题显现出来，那就是人口多，纵深小，可供工业用地的土地不够，而其他区如果融合发展，工业用地不成问题，农业资源，交通运输跟上，无论加工工业还是只要行业都会拉动经济大幅度上升，届时枣庄在六个引擎的共同驱动下，一定会成为山东活力之城！
用户 好静不好动 的回答
滕州市和枣庄市的纷争也不是一天两天了，冷观网上的骂战，无非是两种观点，枣庄人认为滕州再大也是枣庄市的下属地，颇有“是龙给我卧着，是虎给我趴着”之意，反观滕州网友发言，枣庄不仅不能起到龙头带路作用，反而拿其当起了提款机，反复抽取滕州的经济命脉补贴老城，新城和台儿庄。其实冷观枣滕关系，引起两城矛盾冲突的关键点就是滕州的省管县身份。
滕州市的省管县身份不是什么秘密，有兴趣的朋友可以自行百度，这里仅就此原因分析枣滕关系。对枣庄市来说，滕州完全就是一个外来户，除了刚开始挂到枣庄代管时，枣庄有滕州的全权管辖权,不能否认在财政资金上没少卡滕州的脖子，也捞了不少好处。但后期省委省府察觉后将滕州财政管辖权收归省管，仅留给枣庄行政管辖权，这时便是枣滕矛盾激化的起点。这时枣庄对滕州的看法，发展他，他是省管县，且财政独立，弄好了要么划归省直管，要么反噬了枣庄，下步是滕管枣也不是不可能。反过来说卡死滕州，短期通过行政手段可以抽取滕州的资源发展自己，下一步滕州回到省管对自己也没有损失。退一步讲就算把滕州经济弄成倒退，滕州撤市划县也好，撤市划区也好，对枣庄也是百利而无一害的事。
是人都是自私的，别管枣庄为己而抽取滕州，还是滕州为己而反驳枣庄，根源就在于省委省府的代管政策。只有省委省府快刀斩乱麻将枣滕关系彻底撸顺畅，省管就是省管，切断两市所有管辖关系，要么将枣滕该合并合并，该划分划分。这样不仅能撸顺枣滕关系，也是对两市下一步的发展指明方向。
用户 唐伯虎電禾火香 的回答
鲁南枣庄这块儿地，原来只有滕县峄县两个县城，民国时期因为枣庄有中兴煤矿，工业起步比较早，比较富裕，新中国以后是三大煤炭工业基地之一，所以把峄县拆分成五个区（滕县划给山亭几个乡镇），一切按照大城市规划，没想到几十年后资源枯竭，枣庄的经济走下坡路，滕县因为地大人多，却从农业县发展成了工业县，显的比较繁华。换个角度想，滕县和枣庄（峄县） 就像两只手，滕州县城就像握成一个拳头，170万人集中发展滕州县城，而枣庄就像摊开的手掌，200万人均分到五个市辖区（五个手指）单独拿出来比较，无论市中区还是薛城都不如滕县繁华，但是人还是那些人，枣庄五区的经济总量和滕州还是半斤八两（滕州占百分之46，五区占百分之54），就算把山亭那几个乡镇还给滕州，人口和经济也就是五五开。只是一些滕州人目光短浅，混不好就甩锅给枣庄，总是黑枣庄，却不会换个角度看问题，拿一个拳头和枣庄（峄县）的一个手指（五区之一）做比较，那显得高大上，搞的全省都在看笑话。本来是鲁南两兄弟，结果老大（峄县）混成地级市，老二滕州各种不服。
