用户 鹏城老表 的回答
深圳第二机场选址惠州，为什么在惠州境内叫深圳第二机场？
深圳第二机场为啥选在惠州而不是深圳？个人认为原因有二：
一是深圳的地域面积实在太小了，找不到合适的地段再建机场，剩余的一点空余土地，建房子都不敢大肆建设了，近年来都在尽力旧改建房腾空间。虽然借了块大飞地——深汕合作区，但是毕竟距离还是有点远了，还不至于在那边建机场。
二是深圳作为深莞惠及大湾区的带头大哥，惠州的发展还要多仰仗深圳的带动，机场放惠州，可以有效的带动惠州甚至粤东的发展，也为深圳节约了空间。
据说是省府有意把惠州平潭机场扩建为深圳第二机场，但后续具体是否会落实暂不知。
用户 狮子滚球 的回答
首先你要知道，惠州机场的历史远远超过深圳机场的历史，惠州机场开通客运时，深圳机场还不在娘胎里面。
深圳想要建第二机场时，奈何自己已浪费太多的土地，发现辖区内已经容不下一个新机场，省政府给深圳出了个主意，干脆把惠州机场作为深圳第二机场吧，就不用新建了。当然了，如果深圳方面想取得惠州机场的运营权和话事权，可以入股惠州机场，反正惠州机场一直在扩建，全卖给深圳也不是没有可能。
如果你觉得深圳认为第二机场在惠州没面子，也没有所谓，广东省机场集团公司还是出得起这个钱，继续扩容惠州机场。
所谓深圳第二机场并不是法定名称，无论深圳出不出钱，惠州机场还是叫惠州机场，只是她有承担分流深圳运输的功能。你觉得不舒服，完全可以不叫深圳第二机场，可以肯定的是惠州人不会这么叫的。
其实我一直为深圳出谋划策，把梧桐山附近的山挖了，在大鹏湾填海造地建机场，一举多得，既扩大深圳面积，增加土地，梧桐山附近又可以建商品房，为降低深圳房价作贡献。
用户 hehejudo 的回答
根据2011年中央定下来的深圳东进战略一步步来实现深圳土地扩容，第一步设立深汕合作区成为搭建10+1架构，第二步，铺设深汕高铁让深圳地铁集团来运营成为一条350公里时速横穿东西100公里的快速轨道交通动脉，第三部等到十四五规划深汕合作区已经建设完备深汕高铁轨道附近的惠阳，大亚湾，惠东，稔平半岛并入深圳，此时的深圳土地面积也相当于4/5个广州但是至少和他的经济人口总量相匹配，2026年的深圳应该是一个不再严重缺少土地的一线城市。 而最东边的深汕合作区离最西边的宝安机场有130公里的距离，所以中央就保留了惠阳平潭机场，从2015年以后进过了三次扩建，2020年底的扩建由深圳交通局负责规划和投资，这里设为深圳的第二机场是有原因的，因为2026年的深圳市东西方向距离140公里。
另外关于轨道交通规划，请大家仔细看2月21日的国务院文件 《广东省国土空间规划2020-2035年》规划提出，上海-汕头-汕尾-深圳-广州（沪深广高速磁悬浮）
为什么这里写的这些磁悬浮列车经过沿线城市里面没有惠州这个城市呢？ 惠州在广东经济排第五要比汕尾和汕头GDP 都高，可是这个中央的规划文件里，为什么直接写的是汕头-汕尾-深圳-广州 呢？？？ 原因是在下一个五年计划2026年会把南部的惠阳，大亚湾，惠东都并入深圳，所以磁悬浮列车经过的那一块土地就是深圳的土地了，那时候的惠州市只保留市区以及北部几个县，磁悬浮高铁与惠州没有关系了。
