用户 人间的烟火味 的回答
有着20多年修车经验的老师傅告诉我：新车首保后就完全可以不用在4S店保养了，因为再去那就是一种智商税了，而且4S店中隐藏着太多的“猫腻”，让你防不胜防，白白浪费钱。
随着现在汽车的越来越普遍化，可以说大部分人家中都有一辆汽车，而汽车在行驶的过程中就会有损耗，这个时候难免就需要去保养，而这个时候选择去那个地方保养就会非常重要了，如果你在买车的时候一定会听销售这样说，保养记得来4S店，外面的不能保证质量，但事实真的是这样的吗？还有人说以后不在4S店保养，车出现质量问题都不给保修？那今天我们就来一探究竟。
车辆一定要去4S店保养吗？
这个问题要看你自己怎么理解了，正常来说第一次肯定是要去4S店保养，但是后面去不去要看你车辆的情况，因为去4S店有保养的记录，这样有利你未来的车辆保值。
所以我在这给大家一个建议，不管什么车，第一次，第二次都尽量去4S店保养，后面一些小保养就去外面维修店保养，如果是大的一些保养，比如：发动机检查，全车检测，变速箱检测，刹车，系统更新或者修复等等，这些就尽量去4S店了。
再一个就是看里程，比如五万公里的时候，说尽量去4S店保养一次，越往后，就尽量每隔一段时间去一次。
当然你要是不在意钱，不在意时间，那自然每一次都去4S店自然是好的，有什么问题也可以直接找他们，只是看你自己的情况来。
新车首保后，以后不去4s店保养了，去其他地方保养，对车会有什么影响吗？
一、可以说基本没有任何的影响，
因为不管你在哪保养，4S店都需要承担最终的质量问题，这一点毋容置疑的，并不会因为你去了外面的保养就会造成很大的影响，当然对于现在的一些新源能车确实是存在的这样的问题，所以大家如果有买新能源车的最终还是询问清楚，看看能不能到外面保养。
如果是燃油车，这一点就基本不用担心了，不管你在哪保养，车子只要出了问题，都可以保修的，这一点是有相关规定的。
二、有三包服务，不影响后期维修
根据《机动车维修管理规定》：“维修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
那从这个规定就可以看出来，你去外面的维修店保养丝毫没有很大的影响，但是你要记住是保养而不是维修，如果说你在外在维修出了问题，那这个就不好说了。还有可能4S店会耍赖不给你修了。
其次就是每辆汽车都有三包规定的，（现在基本都是终身保修了），就是包退、包换、包修。
所以这样的情况对于你去哪保养影响并不是很大。就算你不去4S店保养，车子出了问题他还是需要负责的。
但是话说回来，外面的维修店也是质量参差不齐，在保养的过程中到底有没有出现什么问题，或者有没有做到位，你并不知道，所以在这样的情况下尽量还是去4S店保养，毕竟这玩意不是开玩笑的，真要出事了那就是对你生命有很大的影响。
如果你说你有认识的朋友或者玩的好兄弟是开维修店，那就可以相信他们，去这种维修店保养。如果没有那还是相信4S店吧，就算被坑那也是没有办法。毕竟他们就想着赚你这个钱。
4S店保养有哪些猫腻
为什么很多人不太愿意去4S店保养，就是因为这里面有太多的猫腻，让你防不胜防，同时也是一种智商税，所以大家都不太愿意去4S店保养，原因一般有以下几种：
一、收费相对比较高
之所以很多人会排斥4S店，就是因为他的收费比较贵，这个贵的地方就是显得他们是专业的，显得他们对车子非常熟悉，所以在很多方面的收费都比较贵。
比如：工时费，一般外面可能就是100-150元，那4S店基本都是200起步，这个时候自然很多人就不会不爽了，同样是维修师傅，为什么会有这么大的差别。所以这也是为很多人后期不愿意云4S保养的原因。
二、配件比较贵
再一个就是配件比较贵，如果说你去过4S店保养就会深有体验，比如：换机油，这基本是每一个车主都会遇到过，一般4S店的机油都会比外面贵几十元一瓶，而且会全部推荐你换全合成的机油，因为这个贵。
再比如：空调滤芯，刹车片，轮胎等等，这些配件都会比外面高出不少，所以这也是大家为什么不愿意去保养的原因。
三、时间比较久
再一个就是时间比较久，一般都需要提前预约，如果你不预约很有可能就会排不上号，那等你去保养的时候，也会比较久，一般都是一两小时，久一点可能就需要3-4小时了。
还有一个非常大的原因，就是4S店会忽悠你，一会让你换这个，一会让你检测那个，反正就想着让你多换一点东西，多做一些保养，可以说猫腻是非常多，一不小心你就掉进去了。所以这也是很多人排斥4S店的原因。
车辆过了首保之后，去哪保养比较好，4S店还是外面的维修店？
其实这个并没有一个标准，也没有一个定义，主要是看你自己车子和经济的情况，大概可以分为两种情况。
一、经济条件好，车辆价格贵（30万以上）尽量选择4S店保养
如果说你的经济条件比较好，车辆价格也比较贵，那这个时候就没有什么好考虑，也没有什么好去纠结的，直接选择4S店就可以了。
毕竟他们确实是专业的，这一点还是毋庸置疑的，其次就是他们对车辆也比较熟悉，有一整套车辆的检测系统，正所谓术业有专攻，外面的维修店始终是不太正规，同款车子他也接触的比较少，所以说为了车子的安全，为了车子的质量，那自然还是去4S店保养的好。
二、经济紧张，车辆价格便宜（20万以下）小保养可以选择外面维修店保养
如果说你的经济比较紧张，且车辆价值比较低，那这个时候在过了首保之后，就可以去外面维修店保养，但尽量选择自己熟悉，靠谱一点，比较车子不是开玩笑的，万一发生点问题，那就是大问题。
一般小保养去外面维修店做，可以说基本上是没有问题，因为他们都这个技术，但是大的一些保养还是尽量去4S店，特别是到了2万公里和五万公里的时候，尽量去4S店，毕竟这个时候车子损耗有点大，很多地方都需要全面检测。
延伸科普：一辆汽车保养的时间和项目
1、首保尽量在5000公里前或者三个月之内去保养一次，一定要去4S店，因为这是首保，现在很多4S店都会送保养，所以大家千万不要错过这个时间点。（一般就是换机油，给你加点玻璃水等等）
2、一万公里左右尽量做第二次保养，这次可以选择4S店，也可以选择外面的维修店，一般来说前面三次保养都是比较简单的，首先是换机油，然后就是换空调滤芯，汽油滤芯、清理一下积碳等等。所以这个时候就看你自己选择了。
3、两万公里就相当是一次不大不小的保养，一般就是全车都需要检查一下，看看有没有什么问题，该换的还是要换。
4、到了3万公里的时候，同样也是做一次大保养，这个时候基本所有东西都要再次检查一下，比如：空调滤芯、清洗积碳、火花塞的更换，各项运行系统检测等等，也就是说从两万公里开始，每增加一万公里左右就要去一次大保养。
5、4万公里时做的保养也是一样的，当这个时候还要增加些其他的项目的检测，比如：刹车片、刹车油、变速箱检查等等。
6、到了五万公里时就要再来一次全车检查，特别是轮胎，皮带等等，然后越往后每上一个周期，就尽量做一次好的保养。
保养时需要注意什么事项
1、不要听4S店人员的忽悠，有一些东西没有必要换就可以暂时不用换，这一点可以自己去了解一下。
2、尽量看着自己的车子做养，有一些4S店会给你提供视频观察，或者说直接让你在休息区就能看到，这个时候尽量看着自己的车子，防止他们工作不细致，比如：机油没有放干净，检查工作不到位等等。
3、配件尽可能用原装的，虽然比较贵，但是原装才是最好的，机油尽可能用合成的。
4、提前预约，这一点是非常重要的，可以节约你的时间。
最后：
车子其实只是一个代步工具，千万不要让它成为你的一个累赘，那这个时候就会有点本未倒置了，只要你养成一个良好的驾车习惯，每一次都保养好，那基本上就没有什么很大的问题，毕竟汽车发展这么多年，不可能很娇贵的，一般也不会出现什么大问题，所以说选择在哪保养，完全看你自己的意愿。
用户 彩云李新贤 的回答
买第一辆车的时候听说日常保养必须要按时在4S店保养，于是按时首保、二保，可让我万万没想到的是4S店保养有太多“猫腻”，第三次果断到外面维修店保养了。
第一次买车，对后续车辆保养基本没什么经验，提车时候销售特意提醒，行驶里程快到5000公里就到店里做首次保养。平时都是听朋友说，自己又是新车，想着还是按买车时候4S店说的保养流程来，记得当时才开了4000公里不到，想到过几天要到外地办事，要跑长途就提前到4S店做首保。
第一次保养对流程不太懂，我就问了当时卖车的销售，结果回复我说，她离职了，给了我一个其他售后的电话，了解了我是首保，售后很热情（有点热情过头的感觉），特意说帮我看了哪天预约的车少，一会给我说第二天上午少，让我开过去就行。
第二天上午到了4S店，我说首保，4S店售后人员看了车辆里程，接着启动、试了车灯这些之后问我车辆平时有其他问题没，我说就是平时起步或者加速时候顿挫感很明显，感觉没力。4S店详细记录到保养单上，然后让我下午来取车，大约1个多小时后，我接到电话说我车顿挫感那个问题是我平时使用不不当，另外新车磨合产生一些铁屑等杂质，说要清洗发动机什么一类的，我也没多想，想着是首保流程，我就说我也不懂，让他们技术保养就行。
等下午我去取车时候，接待人员拿着一张保养清单喊我到财务处结算一下费用，我一脸纳闷，我问什么费用，4S店说，就是发动机清洗、节气门之一类的，我说首保不是免费的吗？他说首保针对机油机油滤芯、汽油滤芯这些都是免费维护保养的，发动机这个是需要自费的。
我说没有给我说清楚，这个费用我不想出，这下气氛瞬间有点不对了，4s店说这是当时电话里我同意的，真没想到4S店居然这样坑人，确实也怪我，没有详细问清楚各项费用问题，我看了下材料费加工时费合计780元，懒得扯，交了钱，走人。
第二次，我在另一个城市，联系了4S店约了保养时间，因为是二保，要自费，预检后4S店说了一堆要做的保养项目，说要换机油机滤、空调滤芯、汽油滤芯、清洗节气门、添加玻璃水等，这次我来4S店之前就详细了解了，除了机油机滤其他根本不需要做，于是果断说直接换机油机滤，添加一下玻璃水就可以了，4S店又说了一堆，意思就是说有的还是要做一下保养才好，我还是拒绝。
到了保养时候，闲着也是闲着，于是我就到了保养区想看看他们都是怎么保养的，在车间看到技术人员拿着一黄瓶机油在换机油，换完一瓶，又拿了一瓶来，就倒了一些，并不多，然后换完机油放一边，我顺手拍了一张照片，想看看这是什么类型的，于是网上按名字查了一下，大概确认是矿物质机油，矿物质机油很一般，我问技术这有没有影响，他说一样的，原厂机油，都用这个。
保养完成后，到结算费用时候我看上面写着机油费用合计690多块，我刚网上看到的这类矿物质机油也就两三百啊，怎么这么高，于是问4S店的是不是弄错了，刚开始4S店还说没问题的，于是我问给我换的是什么类型的机油，他说等问一下技术，一会给我说，不好意思是他们弄错了，这次改成380，这明摆着就是想来多收费…
后来，认识一个其他品牌4S店的销售，他说这类情况在个别4S店都是常有的事，一方面这几种机油都是厂家的，就是用矿物质对车也都没影响，加上也不会有客户会查具体换的是什么类型的油，低品质机油收高品质的价钱，利润大。
保养经验总结：
一、保养常见问题
1、4S店会增加各种保养项目：这个是普遍4S店的做法，主要就是针对一些新手，对保养不太了解，4S店充分利用这个心理，推荐各种保养附加项，比如清洗发动机、换空调滤芯、汽油滤芯、助力油、防冻液等等这些。
其实正常用车情况下，前两次保养根本用不上的，而极个别4S店就推荐要做这些项目，更有的是直接就没有换空调滤芯，但就是按换了空调滤芯来收费，因为这些到底换没换，车主也很难发觉，当然了这类情况可能在早几年前那会多，这几年极少吧，毕竟套路重复用，很多人都知道了。
2、换机油的“猫腻”：小心实际换的是低级别机油，收费时候却收高级别的价格，还有的原本车只需要换4L机油，他们却收5-6L的钱，因为很多车，机油一般是4-5L，这时候再加一瓶1L又不够，那他们拿大瓶来加，可能只加了一点点，就按1L来收，甚至加了4L后，后面根本就没家，钱照收。这情况下最好就是换机油时候人亲自去看一下。
3、维修换配件收费很贵：记得有一次我去换火花塞，铂金类火花塞居然收费650，还要加200工时费，而实际同等型号要便宜一半还多。针对火花塞，一般有低级别到高级别有镍合金、镍钇合金、单铂金、双铂金、铂铱合金、铱金等这几种火花塞，新能和价格相差还是很大的，根据情况选择即可，一般中等镍合金即可。
大问题的问题要到4S店保养维护修理，其他一般性问题直接到外面店即可，虽然贵，但是品质在4S店肯定是有保障的，而外面维修点针对很多配件，可能不适配，维修技术等层次不齐，导致后面出问题的话，可能4S店就会以此拒绝保修。
4、保养时间和项目
（1）一般新车2万公里以内，车辆日常用车环境良好，车辆没有异常，就换机油机滤即可，其他都没必要换，正常检查即可；常规保养中机油更换周期：如果是矿物质机油，一般每5000公里左右换一次，如果是半合成机油可以7000-9000公里换一次，如果是全合成机油可以10000-12000公里换一次。
（2）一般2.5-3.5万公里：空调滤芯、汽油滤芯、空气滤芯、节气门清洗除积碳、更换火花塞这些基础检查和更换，具体还是要根据实际用车环境来看，环境差或者用车异常情况下，就提前检查更换，除了这些基础的，也要注意检查变速箱、转向系统、制动系统、底盘悬挂等多个项目。
（3）4万公里左右:除了之前说到的一些常规项目，这时候要注意检查刹车片、刹车油、变速箱油、助力油、防冻冷却液这些，该换的最好都检查后进行更换。
（4）5万公里：除了前面说到的基础保养，多注意轮胎这些，5-6万公里基本就是车辆保养的一个周期，基本常规的、大保养项目都开始循环做保养了。
二、4S店和外面维修店保养有什么区别
1、4S店各项保养收费较贵，主要是材料费加工时费，但是品质和技术操作规范性来说肯定是值得信赖的，因此对于一些技术性要求高或者必须原厂配件一类的还是到4S店保养较为好；
而外面维修店相对来说，都会比4S店便宜很多，常规换三滤一芯、五油三水都可以找外面正规的维修店，最好是熟人认识得较好，因为无论是4S店和外面都可能有很多“套路”，以次充好这类问题，平时多注意避免吃亏。
2、针对选择哪种方式保养，也可以根据自己车辆价值，个人实际情况来看，比如爱车价位较高，平时都很爱惜，不太在意经济方面的问题，那肯定是去4S店保养；如果是一般代步车，就真没必要都跑4S店了或者偶尔去一次就行简单的常规保养即可，现在很多外面维修店，在专业性和质量上都是有保证的。或者也有很多会选择3年质保期在4S店保养，之后就外面保养了。
3、如果在质保期内不在4S店保养，以后出了问题4S店还会管吗？
关于这个问题我们先来看看汽车的“三包”规定：“包修、包换、包退”还有10不包：
很多车友都是担心坊间流传的“质保期如果不在4S店保养，以后出了问题4S店是不管的”，其实这是不合规不合法的，早在2015年《机动车维修管理规定》新增内容为：
“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”
按照规定解读，4S店不能变相强制要求必须在4S店内保养，汽车是可以选择除了4S店以外的其他保养方式。
但同时我们也要结合现实来看这个问题，如果是重大问题，对技术要求高的或者是特定零部件等还是到4S店保养，常规保养、小问题维修更换这一类到外面正规的维修店处理即可，这样就可以避免后续4S店以此为由拒绝售后。
事实上，养成良好的驾车习惯，日常用车中注意正常养护，该换油的就换，汽车也没那么娇贵，基本上都不会出现什么大问题，首保后去不去4S店保养都可以，对车没有影响的，无论在外面还是在4S店保养多注意各类小“套路”即可。
用户 大风哥说车 的回答
8年修车经验的大舅告诉我：新车首保之后，是否继续去4S店保养，得看4S店是否出现这5大行为。无论到4S店还是在外面保养，都各有优缺点，只有你能看清他们的行为之后，才能让自己不后悔！
我曾经也吃过亏。刚买到自己人生的第一辆爱车的时候，我对维修保养也是一窍不通。每次到4S店保养的时候，都小心翼翼的顺从维修工的建议。
当时我也觉得维修工很敬业，每次保养都能额外的帮我的爱车找出新的问题。除了正常的检查和保养之外，他会合情合理的给我提出建议，帮我的爱车进行积炭清洁、空调除菌消毒、轮胎保养等。
后来我结后认识了做修车的大舅，才知道原来我浪费了不少钱在车的保养上。我特意算了一下，每次保养我比正常多花费了300～1000左右。现在我把经验总结一下，同时给你提供一些重要的参考建议。
多数4S店为提供免费首保？后续的这几种行为会让你多花钱！
买了车之后我没怎么开，转眼就到了半年，才开到3000多公里。4S店客服给我打点话，说我的车该保养了。我说：“我还没开到5000公里，先不保养”。客服告诉我，虽然公里数还没有到5000公里，但是已经半年时间汽车的易损件容易老化，保养是必要的。
客户说不及时保养，不仅会影响车子行驶的安全性，也会让我的车因为得不到及时的养护而导致以后可能会大的问题故障。
然后我给车子做了第一次保养。期间他们说有套餐活动，可以一次性付款2000得4次保养，我算了一下觉得很值，就答应了。
后续的保养，他们的确也很“热心尽责”。不仅会主动提醒我保养车子，还比我更关心车子的问题，每次会给我的车加做一下“必要”的项目。直到大舅子告诉我真相，我才知道自己是“周瑜打黄盖”！
盘点一下，在4S店保养会遇到的几种让你吃亏的行为：
1、让你做发动机全方位保养项目。
正常情况下，如果自己的车子发动机没有出现抖动、尾气有异味、尾气颜色变蓝色、加速无力等情况，发动机是没有大问题的。
对发动机一般的保养主要是换机油、机滤而已。但是他们可能会专业的语言组织，说服你做发动机的保养项目。
这些多此一举的行为包括：给我们推荐机油添加剂、清洗发动机等。
实际上这些项目并不属于发动机的正常保养范畴。我们自己去选购机油添加剂本来价格就不高，但是用他们的会比外面买的贵很多。
另外，清洗发动机对我们来说基本没有必要。汽车在路上行驶的时候，每时每刻都在积炭的，只要按照说明书来处理，是不需要频繁的清理的。
而实际上，4S给你做的发动机清理项目，也不是那种真正意义上的帮你的发动机组件拆开进行对油污、积炭、杂质等大清理。
他们只是给你的车简简单单的做一个节气门清洗和油路清洗。这个工作很简单，实际对发动机的帮助意义却不大。但是他们就可以额外多收你大几百的费用。
2、涡轮养护、离合养护。
有的修理工会说涡轮发动机的涡轮容易出问题，质量没有自吸型的好。如果碰到你的车刚好是干式双离合变速箱，同样也会说离合容易坏，需要好好的做养护。
车主出于担心，也没有相关的专业能力去判断修理工的说法，出于对爱车的担心，一般也会听从修理工的安排。
实际上所谓的涡轮养护，可能只是给涡轮外面清理一下灰尘和油迹而已。至于离合养护，他们也不可能几百元就给车做大修，实际意义不太不说，还可能在问题的情况下给你整出更多要收费的问题。
3、给空调室内做消毒除菌项目
空调室内消毒除菌养护，容易让人难以拒绝。特别是对于家庭用车，有小孩、老人常坐车的车主。他们一句“空调能产生很多细菌，为了您和家人的健康……”就能轻易的让你做这个项目。
实际上这个项目也是给你空调室简单清理一下而已，然后再在车内喷一下清洁剂、空气清新剂什么的就完事。
这种简单的事情完全是可以自己做的。自己去买瓶消毒除菌剂，给空调开个内循环模式，喷几下就能轻松搞定，也不用多花钱。
4、轮胎保养。
这个项目也是利用车主担心轮胎容易磨损、爆胎，会带来安全的隐患。
实际上，轮胎本来就是易损件，主要定期更换，有条件的车主给车装上胎压监测系统，保持轮胎的正常胎压即可。而不需要做4S店所谓的轮胎保养项目。
4S店的客服或者修理工可能会说，热胀冷缩容易让轮胎出现变形、颠簸复杂的路面会缩短轮胎的使用寿命等。这些说法没有错，但是轮胎保养项目并不能改变结果。
轮胎保养一般只是给你车主的轮胎清洗一下，打点蜡，看起来成色新一点而已。自己找个地方去洗车也能做到，没有必要在4S店做这个项目。
5、频繁的邀请车主增加保养次数。
热情的4S店，可能会频繁的邀请你给爱车做保养。
有的真正是出于科学的养车角度的，但也有一些“害群之马”以此来套路车主。往往这种情况下，车主不仅会多花钱，而且车的保养并不是越频繁越好的。
遇到更加不好的事那就是，他们有可能无中生有、夸大问题的给你增加保养项目，有时车没问题也会“人为”的给你整出问题。
4S店的收入不仅来源于卖车的利润，也来源于对车的保养、维修、保险等费用。在利益面前，有的人会失去职业操守导致形成不良的规则。例如给车主推荐不必要的保养、给车换非原厂的配件、小题大作、延长时间收更多工时费等。
如何选择和决定在4S店还是到外面保养？
有的4S店的保养存在不良的行为，那么外面的店就靠谱了吗？客观点来说，其实总体上外面的店还没有4S店更加正规。
4S起码还会更加顾及到自己品牌形象，也更加专业。但是外面的店可谓是“良莠不齐”，有好的，也有更差的。那么，新车首保以后，如何决定到4S店还是外面做保养，分以下情况说明，给大家一个参考。
1、10万以下的普通家用车，尤其是国产，免费首保过后，可以不去4S店保养。
几万到十万级别的入门车过了首保以后，视个人情况，哪里方便就到哪里保养，不必非4S店不可。毕竟入门级的国产车，维修保养还是很方便的，无论零件价格还是维修保养的工时费都不高。
而且过了首保过后，几万元级别的国产车如果有大故障问题，也早就能查出来了，后续再发生大故障的情况很少见。
例如国产的五菱宏光、宝骏、吉利、奇瑞这些车子，总体的质量也很稳定，平时保养维修也省心省力，没有太大必要次次都往4S店去跑。
2、10万以上的车，特别是几十、一百万以上车，最好还是到4S店保养。
10万以上，特别是价位越高的车，相对来说就要慎重一点选择保养的地方。
因为价格价格越高的车子，需要更加专业的维修保养，以免后续出现大故障后，可能会面临高昂的维修费用。
以此同时，保持同样厂家的4S店保养记录，也能让车子有一个连贯、完整、可查询到的保修保养纪录，有利于车的保值。
3、一些简单的不在影响保修范围内的小项目，可以自己保养或者到外面保养。
如果从省钱的角度来看，一些保养的小项目细节上，对于一些有经验的老司机来说，他们自己就可以搞定，也可以到外面处理，例如：更换玻璃水、空调滤清器、空气滤芯、火花塞、换轮胎、雨刷器、灯泡等。
有的人为了省钱，也可以自己购买正规合格的机油、机油添加剂等，带上自己买的机油或一般配件等到外面的维修店进行保养。
毕竟同一种零配件，由于4S店的运营规模大且齐全，其租金人工是一笔不小的开支，那么它的零配件相对来说会比自己在外面买的更加贵。
4，如果有值得自己信任的亲人朋友开修理厂的，可以考虑不到4S店保养。
外面的维修店并不比4S店的更正规。到外面做保养的时候，尽量选择一些资质齐全的修理厂。
尽量不要去一些不能给车留有保养记录，连发票票据都没有的，同时自己也不熟悉的修理厂。
除非我们有认识的，值得自己信赖的人开修理厂或者在修理厂上班的，知根知底，这样才能更有保障。
总结：其实不少人选择到外面保养，有时候是一种无奈的行为，是出于方便快捷或者省钱，才不去4S店保养。如果4S店能做到更加正规一点，相信车主也很少会跑到外面保养了。
不到4S店保养，对车有那些影响？
1、会影响车的性能和正常使用吗？
汽车的保养是一个很常规的项目，换机油、机滤这些常规操作，无论是在4S店还是外面做都能做好，对车的性能和正常使用没有什么区别。
2、会影响车的保修吗？
根据现行的汽车三包法规定，所有4S店都要对售出车子的发动机、变速箱保底保修3年或者6万公里，而且不能像以往一样要求车子一定要在4S店做保养才提供保修。
所以，即使车子在外面保养，也不会影响4S店对车的保修期限。4S店也不能把保养和保修捆绑起来进行营销服务，来限制或提前终止对车的保修。
3、会影响车的保值吗？
一直在4S店保养的车，由于可以查询到连贯、完整的纪录，对于车子有没有调表、大小事故、水泡等，都可以查到。在二手市场相对更受欢迎，所以相对来说一直在4S店保养的车，同等车况下也更保值一点。
不过无论在哪里保养，其实车的保值情况最终还是看车况、车系车型、市场保有率、油耗、外观等的。
每个车主可以根据自己的车的情况来考虑，如果在外面保养保修能省下更多比所谓的保值更多的钱，那么也不用担心到外面保养会影响车的保值。
