本文原载于《兵器》杂志2005年02月刊。本次转载时经重新二次内容完善及编辑、补充部分插图和整理，以与同好共同分享。个人认为《兵器》杂志是一本专业、客观的军事杂志，推荐持续订阅，丰富自身的军事知识。转载其上的一些年代比较久远的文章主要是想让读者以另一种比较独特的视角审视曾经的事物和观点。
1982年叙利亚和以色列之间的贝卡谷地空战早已是现代战争史上的经典。然而一直以来占据主导的报道都是来自西方和以色列，很少能听到作为交战一方的叙利亚空军的说法。固然，交战双方对同一场战斗的描述往往相互矛盾，比如尽量夸大对手的伤亡，同时压缩己方的伤亡，但硬币从来都有两个面，兼顾双方的观点，应该有助于我们更清楚地了解历史的真实。
叙以双方在南黎巴嫩上空发生的空战从1974年一直延续到1985年，但最激烈的阶段当然还是1982年以色列侵黎战争期间。在绝大多数文献中称，这期间叙利亚空军的苏制米格-23和米格-25一败涂地，但就笔者多种渠道了解到的消息，尤其是来自俄罗斯的资料，相信叙利亚人确确实实在空战中取得了一些战术胜利。尽管如此，本文的一些观点和例证仍然存在争议，这主要是因为以色列方面一直坚决否认叙利亚空军的几乎所有击落记录。
叙利亚空军的米格-21和米格-23战机。
两军的备战
在1976年的“赎罪日战争”中报销了20架米格-21MF之后，叙利亚空军领导层开始清醒地认识到：己方的米格机敌不过以色列飞行员驾驶的美制F-4鬼怪”战斗机，尤其是以色列自行研制的“怪蛇”空空导弹投入使用之后，形势更加严峻，更新装备势在必行。
在作为叙利亚空军武器供应者的苏联的战斗机序列中，米格-21之后的型号是米格-23。早在“赎罪日战争”期间，就曾有一架由苏联空军机组亲自驾驶的安-12运输机为叙利亚运来了一架米格-23的全套组件。这架米格-23MS是苏联自用的米格一23S（北约代号“鞭挞者”）经过简化后的出口型，装备与米格-21“比斯“相同的雷达、2枚中程空空导弹、2枚短程格斗导弹以及1门GSh-23L型23毫米双管机炮。这架米格-23MS运抵叙利亚之后仅仅10天，战争就结束了因而没能在战场上亮相。
苏联同时还向叙利亚提供了30架米格-23BN战斗轰炸机、数十架苏-22战斗轰炸机和30架米格-25P/PD“狐蝠”截击机。对手以色列也没闲着，战后迅速开始了空军装备的大换代，从美国进口了F-15A“鹰”式（装备第106中队和第133中队）和F-16A“战隼”式（装备第110中队）第三代喷气式超音速战斗机以及E-2C“鹰眼”预警机，战机数量增至650架。
以色列空军的F-15、F-16战机
以色列空军“鹰眼”预警机，在战争中发挥了重要作用。
在机载武器方面，叙利亚进口了R-23R/T（北约代号AA-7“尖顶”，雷达制导的R型射程35千米，红外制导的T型射程15千米，战斗部40千克）、R-40R/T（北约代号AA-6“毒辣”，雷达制导的R型射程40千米，红外制导的T型射程20千米，战斗部90千克）和R-60M（北约代号AA-8“蚜虫”射程5千米，战斗部9千克）空空导弹。以色列进口了射程45千米、战斗部40千克的AIM-7F“麻雀”和射程7千米、战斗部9.4千克的AIM9L“响尾蛇”。就战机质量来而言，以色列要远远优于叙利亚，但在空空导弹上的优势并不明显。
以色列空军的F-15A战斗机群。凭借技术优势，以色列在与阿拉伯国家的空战常居胜利的一方。
虽然叙利亚空军不断加紧进行作战训练，但原来驾驶米格-21的飞行员改飞米格-23和米格-25之后却遇到了不小的困难。因为米格-21是一种轻型前线战斗机，强调近距缠斗。米格-23和米格-25则更多地强调高速性能，况且米格-23是一种可以将机翼后掠角分别变成18°、47°、74°的变后掠翼式截击机，操纵更为复杂。为此，叙利亚军方成立了一个教练专家组，新式米格战斗机、飞行员和各种后勤支援部门都由其支配，并承诺保证油料不限量供应。
叙利亚空军的米格-23战机。
初上战场
1974年4月19日叙以双方爆发了“赎罪日战争”结束后的第一场空战。米格-23MS首当其冲，接受了战火的洗礼。这一天，叙利亚空军阿尔·马斯里少校正在对米格-23MS进行试飞，突然发现正上方出现了一个由10余架F-4E“鬼怪”和A-4“天鹰”攻击机组成的以色列空军编队。
以色列空军A-4“天鹰”攻击机编队
阿尔马斯里少校试图通过无线电和基地指挥部联络，但很快发现无线电通讯受到强烈干扰，于是他把无线电转到一个公用频率，发出了发现入侵者的警报，然后单枪匹马地向以军机群冲去，紧紧地咬住了一架F-4E，发射了一枚R-13S“环礁”空空导弹，准确命中目标。这架“鬼怪”立即炸成了一个火球，领航员本·基里阿提中尉跳伞成功，驾驶员伊加尔·斯塔维上尉阵亡。
以色列机群立刻意识到危险，各机放出曳光干扰弹，并采取规避动作，四散逃开。这使阿尔·马斯里少校的第二枚R-13S导弹没能命中目标，但此后他发射的第三枚R-13S结结实实地击中了一架A-4“天鹰”。几秒种之后，马斯里的好运到了头。他的座机被以军一枚导弹击中。弹射跳伞时马斯里身负重伤，在接下来的一个月中一直因胸部受伤而挣扎在死亡线上，但他最终还是活了下来，获得了叙利亚军队最高荣誉——叙利亚共和国英雄”绶带。
以色列方面称，4月19日以军两名“幻影”ⅢCJ的飞行员分别击落了一架米格一21。而叙利亚空军SA6防空导弹营宣称在同一地区击落了几架敌机。不过，以色列空军方面始终拒绝承认被叙空军击落了任何飞机，只承认当天被叙利亚防空导弹击落了一架A-4“天鹰”，飞行员阿里尔·杜波诺夫死亡。
以色列空军幻影IIICJ战斗机
战前摩擦
这一切都只是空战的开始。阿尔·马斯里少校被击落后叙利亚空军的教练专家组开始改进训练计划，加强了飞行模拟训练，把机动战术与火力结合起来，掌握瞄准和导弹的最佳发射时机。经过两个阶段的训练，叙利亚飞行员掌握了一些典型的防御和进攻方法，涌现了一批优秀的飞行员。
1981年2月13日，一架叙利亚空军的米格-25P起飞追击两架以色列空军的RF-4E侦察机，但就像以前以色列在埃及对付苏联空军一样，这只是一个陷阱。果然，就在米格-25P起飞不久，该机的后半球空域出现了一架F-15A“鹰”。一枚AIM-7F“麻雀”导弹将叙机击落。
以色列装备的RF-4E“侦察鬼怪”。
当天晚些时候，这一幕场景戏剧性地颠倒了角色。两架F-15A受到叙空军两架米格-21的挑衅，并被其追击。此时两架米格-25P突然发动拦截，僚机用两枚R-40干掉了F-15A僚机，而F-15A长机也击落了米格-25P长机。
4月26日，以色列空军的A-4“天鹰”攻击机轰炸了位于黎巴嫩塞达港附近的巴勒斯坦难民营，造成12人死亡、100人受伤。在轰炸中，担任护航的以军“鬼怪”战斗机被一群米格一23MS巧妙地引诱到远处，使“天鹰”编队遭到了叙利亚空军另一个米格一23MS机群的拦截，两架A-4被击落。
4月28日，以色列空军的一架F-16A“战隼”用20毫米机炮摧毁了一架飞行中的叙利亚米-8直升机，另一架“战隼”用一枚AGM-65A“小牛”导弹炸毁了停在地面的第二架米-8。叙利亚随即以加强防空力量为由，将萨姆防空导弹部署到黎巴嫩。
7月29日，以色列空军精心设计了一次伏击阴谋。他们单独派出一架F-15作为诱饵，另外两架F-15则埋伏在山后，等待猎物的出现。不久，一个米格-21双机编队出现在以色列预想的空域，但是这两架米格-21没有急于上前挑战那架孤独的F-15。实际上，这架F-15反而落入了叙利亚人的圈套，他们成功地干扰了以色列飞机和基地之间的通讯。
突然间，叙利亚空军第1中队的两架米格-25PD“狐蝠”出现，尽管以色列飞行员利用F一15的优异性能“反客为主”并用一枚“麻雀”导弹击落了其中一架“狐蝠”，但是第二架米格-25PD在距以机18千米处发射了一枚雷达制导型R-40R导弹，在11千米处又发射了一枚红外制导型的R-40T，两枚导弹都击中了“鹰”式，以机残骸坠入地中海，以军飞行员跳伞。事后，以色列方面宣称击落了一架叙空军的米格-25PD，但拒绝承认自己有任何损失。
叙利亚米格25历史照片
大战爆发
这些互有胜负的空战之后，叙利亚空军的教练专家组雄心勃勃地准备开始第三阶段的训练，由苏联顾问驾驶教练机模拟F-15A，与叙利亚飞行员进行空战演练，评定受训飞行员的战术技术。不过这一切还没来得及实施，战争便来临了。
1982年6月3日，以色列驻英国大使在伦敦遇刺，主谋是巴勒斯坦恐怖分子阿布·尼达尔，这给了以色列渴望已久的出兵借口。次日以军就发动了入侵黎巴嫩的“加利利和平”行动。接下来的两天里，以色列的两架F-15A护卫着一架E-2C预警机和一架波音-707改装的电子干扰机飞到黎巴嫩南岸的中立水域上空，揭开了战争的序幕。其他空军部队对巴解阵地发动全面的空袭，为以装甲部队的前进扫除障碍。由于以空军的作战范围逐渐接近叙利亚空军在贝卡谷地的阵地，两国空军的碰撞已不可避免。
叙以空军在这场战争中的首次战斗发生在6月6日。当时两架米格一23MS起飞拦截一架以色列空军BQM-34无人驾驶侦察机。米格-23MS编队的长机扎查里亚上尉在距敌机11千米处锁定了它，用一枚R-23R“尖顶“将其击落，但叙战机在返航途中遭遇两架F-15A。这两架F-15A各向它们发射了一枚AIM-7F中距空空导弹。扎查里亚上尉和他的僚机打开加力，加速脱离作战空域，安全返回。
由于以色列“鹰眼”预警机的存在，叙利亚战机通常在起飞后刚刚上升到100米左右就会被发现。为此，叙利亚空军经常由两三架米格-23组成密集编队飞行，以使敌方在雷达屏幕上只能看到一个标志，而误认为只有一架敌机。在预定空域米格-23编队散开并迅速降低高度，利用米格-23的低空性能进行迎面导弹攻击。
6月7日3架米格-23MS组成的密集编队在地面雷达引导下前往拦截4架以F-16A。叙利亚长机莫扎上尉利用雷达在25千米的距离上发现了对手，在9千米的距离锁定敌机并发射了一枚雷达制导的R-23R“尖顶”。据莫扎上尉以及他的僚机证实，这枚导弹确实命中了一架F-16A。在距离敌机编队7千米的距离上，莫扎上尉又锁定了另外一架F-16A。这一次他使用红外制导的R-23T再次击落了敌机。
此时的叙机进入了以色列AIM-9L”响尾蛇”近距格斗导弹的射程，剩下的两架“战隼”以其卓越的机动性立刻占据了优势。莫扎上尉的座机被一枚“响尾蛇”击中后被迫跳伞，另两架米格-23MS则全身而退。当莫扎上尉被叙地面部队救回基地时受到了英雄凯旋式的欢迎，因为这是米格-23MS与F-16A的首次较量并获胜。
次日，米格-23MS与F-16A发生了第二次空战，情况与第一次类似，4架米格-23MS与4架F-16A相遇。叙利亚长机豪少校的机载雷达在21千米处发现敌机，在7千米处锁定并用R-23R击落了一架F-16A。由于F-16A没有装备AIM-7F中距空空导弹，不具备超视距作战能力，因而叙战机在中距离再次占了优势。但米格-23低劣的缠斗性能却使以F-16A和AIM-9L在近距离作战中再次发威。豪少校在击落敌机几秒钟后即被击落。
在同一天，叙军另外两架米格一21“比斯”的飞行员分别宣布击落了一架A-4M，而以也宣称F-15A击落了两架米格-21“比斯，从战果上看双方打成了平手。以色列依然拒绝承认在6月6~8日的空战中自己遭到任何损失。
空袭贝卡谷地
1982年6月9口，以色列空军终于向叙利亚设在贝卡谷地的防空导弹阵地发起了酝酿已久的攻击。以色列的战术已经为世人所熟知：充当诱饵的无人机引诱叙防空部队的萨姆-6和萨姆-8的雷达开机，随后利用在地中海上空的E-2C将其雷达频率等重要参数发送给以军战斗机。从14时14分起，26架携带AGM-45、AGM-78反辐射导弹和AGM-65“幼畜”空地导弹的F-4E“鬼怪”战斗轰炸机向叙利亚防空阵地下手了，几分钟便摧毁了叙19部雷达。叙军不光失去了防空导弹制导能力，也失去了为战斗机提供地面引导的能力，战斗机只能依靠“三流”的苏制机载雷达了。
在第一波空袭中叙军立即派出战斗机拦截。一架米格-23MS飞行员看见一架F-15A迎面飞来。由于距离太近，叙飞行员企图绕到敌机后面开火，F-15A却抢先选择了迎面进攻。一枚AIM-9L“响尾蛇击中了正在爬升的叙机。这也是米格-23MS与F-15A的首次较量。
15时44分，以色列空军再次出动，派出包括A-4“天鹰”，F-4E“鬼怪”，“幼狮”以及护航的F-15A、F-16A在内共92架作战飞机进入贝卡谷地，以期将叙军残存的萨姆导弹扫荡干净。但叙利亚空军并未坐以待毙，54架米格-23MS和米格-21MF严阵以待。叙以双方自“赎罪日战争”以来最大规模的一场空战就此开始。
以军深谙F-16与米格-23各自的长短，因而采取了以最大速度缩短距离、尽早进入近距格斗的战术。叙机由于失去了地面引导，往往无法发现对方已经接近，因而居于不利境地。一个米格-23MS双机编队分别由叙飞行员迪布和塞博驾驶，受命拦截一个F-16A编队。迪布在9千米处发射了一枚R-23R，命中了“战隼”。后面的内容就像前几次空战一样，F一16A一旦接近，米格-23就全无还手之力。迪布被一枚AlL-9L击落后跳伞，僚机安全返航。
几分钟之后，在另一空域，当2架米格-23MS的雷达屏幕还是一片空白时飞行员纳卡兹和泽诺已经目视发现4架F-16A冲过来了，由于距离过近，已经来不及锁定敌机并发射雷达制导的R-23R。纳卡兹在5千米距离迎头发射了一枚红外制导的R-60M“蚜虫”。他和泽诺两人都亲眼看到导弹直接命中敌机的火球，只是无法确定以军飞行员是否跳伞。此时，剩下的3架以色列战斗机也进入了开火位置，纳卡兹被击中后跳伞，泽诺被迫退出战斗。
另一个米格-23MS双机编队的飞行员托米和阿里也共同击落了一架F-4E战斗轰炸机，但他俩却被随后赶到的F-15A在近距格斗中用“响尾蛇”击落，两人均跳伞逃生。
这些就是这场大空战中米格-23仅有的几次击落敌机纪录。可见，米格-23在与F-16A对阵、处于“响尾蛇”射程以外时，它能保持全胜纪录但关键是要得到地面引导，从而顺利发现敌机。在近距离上，米格-23对F-16A则处于绝对劣势，全动平尾也帮不上什么忙。
F-15A则在任何时候都能保持对米格-23的绝对优势，这不仅在于F-15A的中距空空导弹（AIM-7F）优于米格-23的中距导弹（R-23R），最重要的是其机动性的明显优势：在高度5000米时，F-15A的爬升率243米/秒，优于米格-23的124米/秒；瞬时盘旋角速度24°/秒，优于米格-23的14.5°/秒；从M0.8加速到M1.2用时38秒，优于米格-23的66秒；在M0.8时的盘旋半径为900米，优于米格-23的2200米。
当年以色列空军的许多F-15A战斗机已经“功成身退”，如今摆放在以色列空军博物馆供人参观。
劣势中拼搏
其实，贝卡谷地之战中叙以双方最大的差距还是在电子战领域。由于贝卡谷地地形较低，地面雷达网发现目标的区域有限，叙利亚空军本来动用了本土的大型雷达为战斗机提供地面引导，但这些雷达与战斗机之间的通讯很快就被以色列专门改装的波音707电子战飞机成功地干扰了。
叙军米格机上的机载电子设备比较落后，加上长期的苏军战术训练，一旦离开了地面雷达的引导，在战斗中几乎成了“近视眼”甚至“瞎子”飞机和导弹即使有优势也发挥不出来了。以色列空军则不同，其战斗机机载雷达性能占有明显优势，还有两架E-2C“鹰眼”预警机助阵，作战信息上的优势与战斗机本身性能的优势结合起来F-15和F-16得以横扫黎巴嫩的天空。
有两架被以军F-15A超视距偷袭的米格-23MS的经历生动地证明了这一点。战斗中叙空军飞行员索菲阵亡，据幸存的飞行员雅西努说：他们在被击落之前，根本没有察觉到以色列飞机的接近，雷达屏幕上一片空白好像已经成了习惯，而以军的“麻雀”导弹接近时米格-23MS的雷达告警接收器就像睡死了一样。
利用整体上的显著优势，以色列战斗机抓住千载难逢的机会倾巢而出攻击米格机群，但双方声称的战果仍然有较大出入。以色列宣称6月9日获得28个空战击落记录，而叙方认为只被击落了13架战斗机，包括7架米格-23MS和6架米格-21，其中有5架米格-23和4架米格-21是被F-15A击落的；以空军宣称F-16击落了16架“米格”，却没有指明它们的具体型号，而据叙方的消息，只有两架米格一23是被F-16击落的。
画家笔下描绘的以色列F-16战斗机猎杀叙利亚米格-21战斗机的情景
叙利亚的战果的确微不足道，但却难能可贵。前述两名米格一23MS的飞行员（迪布和纳卡兹）分别用R-23R和R-60M击中一架F-16的场景，就被正在当地采访的一名英国战地记者亲眼目睹。这名记者说，他亲眼看到“战隼”炸成一团火球后坠地。另外一架叙米格-21“比斯”击落了一架“幼狮”，以色列空军承认了这个损失。
最难得的一个击伤战绩是叙军飞行员哈拉取得的，在格斗中，他驾驶米格-21″比斯”，抓准时机向一架F-15A发射了一枚R-60M“蚜虫”空空导弹，直接命中F-15A的尾喷管和垂尾结合处。由于“蚜虫”威力有限，而F-15又是一种双发飞机，才使以机得以拖着黑烟逃离。以空军承认了叙的说法，并说那架被击中的F-15A飞回了基地，修理后重新投入了战场。
图示：近期拍摄到的叙利亚空军某基地照片，越过围墙仍能看见两架米格-21战斗机的机尾。目前以色列空军已开始装备F-15I和F-16I等第三代改进型战机，而叙利亚空军装备水平却还在原地踏步，其实力差距较上个世纪更为悬殊。
有限反击
6月10日，以军继续扩大战果，地面装甲部队进入了贝卡谷地，叙利亚空军继续经历着悲哀的一天。当以军的“鬼怪”摧毁前一天幸存的3个萨姆-6导弹阵地时为它们护航的F-15和F-16则继续杀戮赶来拦截的米格战斗机。F-15击落了5架米格-21、2架米格-23BN对地攻击型以及1架试图攻击以军装甲纵队的SA-342“小羚羊”武装直升机。F-16则为自己的记分板上增添了18架米格机和2架直升机。当天叙空军米格-23MS截击型全部没有升空作战，原因不得而知。
经历了空前的惨败后，叙空军在6月11日开始了艰苦的反击，以不小的代价取得了部分战果，反击的主角仍是米格-23。最惊人的反击是对E一2C“鹰眼”的大胆突袭。叙利亚官方称，大马士革的雷达站成功地将监控区域扩大到E-2C以及为其护航的F-15的活动区域，两架米格-23MS绕过了F-15的拦截区、在中距离用R-23R空空导弹将E-2C击落。
对于叙利亚空军的这一声明，外界普遍持怀疑态度，以色列方面更是断然否认，只有苏联媒体报道了这一胜利。接下来叙利亚空军取得的战果也似乎从侧面表明以色列空军在贝卡谷地上空的监控网的确出现了漏洞。
首先，赫拉特和扎米驾驶的两架米格-23MS成功地拦截了一个正在轰炸叙利亚装甲部队的“鬼怪”机群，两人各发射了一枚K-13S“环礁”导弹同时命中了同一架F-4E。但好景不长这两架米格-23MS随即就被赶来复仇的F-15A击落，两人跳伞后均安全落地。几分钟以后，由佐阿比驾驶的米格-23MS击落了一架“鬼怪”，迫使这个机群中断了轰炸。取得胜利后的佐阿比幸运地逃脱了F-15和F-16的拦截，安全返回。当天，还有一架F-4E被米格-21“比斯”用R-60M导弹击落。
同时，叙军还以巨大的代价尽最大可能阻击了以军地面部队。在沙罗克山和卡法希尔的战斗中，叙军的苏-22战斗轰炸机、米-24“雌鹿”和SA-342”小羚羊”武装直升机在特种部队配合下，摧毁了以军第210装甲旅旅部和数十辆M60A3、“百人队长”和M113等装甲车辆，以致以军总参谋长拉斐尔·埃坦承认：“卡法希尔的战斗是我们在1982年遇到的最艰苦的一场战斗。”同时，叙军继续将新的萨姆-6和萨姆-8防空导弹运进贝卡谷地。
然而，以色列空军仍然牢牢掌握着优势，他们宣布的当天18个击落记录绝大部分都得到了叙空军的证实。F-15除了击落以上提到的2架米格一23MS（赫拉特和扎米）以外，还击落6架米格-21MF，F-16则在低空至少击落7架苏-22和3架武装直升机。
战绩之谜
长期以来，贝卡谷地空战中以色列空军85：0的“辉煌胜利”已经被广泛接受。叙利亚的统计数字也并没有否认以色列的胜利。他们承认：1982年6月在黎巴嫩上空总共损失了72架固定翼作战飞机和直升机，其中12架是被以色列的M163“火神”式20毫米高炮、“毒刺”便携式防空导弹和友军炮火击落的，另外60架是在空战中被击落的，空战中总的交换比是60：14，大致是4：1。
至于叙利亚的空战主角——米格-23，叙称在战争中表现还是不错：1982年6月6～11日，米格-23MS截击型共执行52架次战斗飞行任务，击落5架F-16、3架F-4E以及1架E-2C，被击落11架（被F-15A击落7架，被F-16A击落4架），2名飞行员阵亡，空战交换比大致为1.2：1。考虑到以色列战斗机的先进性能及电子战方面的绝对优势，这样的成绩已足以令叙利亚人感到满意。
图示：在叙利亚博物馆中保存的以色列“鬼怪”战斗机残骸证明叙利亚空军并不是无所作为的，只是因装备及训练水平上的差距才使其无法创造更大的战果。
如今，要彻底地查明双方空战的实际战果和损失已经不太可能。站在客观的角度可以相信双方的统计数字都有出于宣传目的的夸大，但至少对以色列大加宣扬的“85：0”中的“0”，的确应该提出质疑。姑且不论那位英国战地记者的证词，至少6月9日有一架“幼狮”被米格-21击落是得到了以色列官方承认的。当然，对F-15曾在空战中被击落的纪录，以色列是从来不承认的。现在仍然可以看到F一15的宣传单上总有这样一句话：“F-15得益于优良的性能，从未在空战中被击落。”至于叙军击落E-2C的偷袭，也因为太缺少证据而不太可信。
总之，贝卡谷地空战在世界空军战史上的意义是深刻的。它突出地体现了质量对现代空战的核心价值。F-15和F-16两种第三代战斗机对空战的胜负起到了决定性的作用，客观上也奠定了世界公认的经典战机地位。更重要的是，贝卡谷地空战再次突出了电子战的地位和系统优势的作用。叙军不仅输在米格-23整体性能和机载设备上的“代沟”，更主要是败在空中预警指挥系统手中。由于地面引导被破坏，机载电子设备性能低劣，叙军飞行员的出击只能具有个别意义和战术价值，有时甚至是注定失败的出击。叙利亚也因此得到一条历史教训：仅靠飞行员和飞机，而缺少敌方的战斗准备、意图方面的情报，整体作战行动仍然难以实现。
图示：即使米格-23鲜有胜果，但以色列空军仍不敢掉以轻心，处心积虑地策反了一名叙利亚空军飞行员，弄到了一架米格-23并大加研究（本图及下图）。
