用户 有话直说，有一说一。 的回答
按国家公布的分类，为二线城市，按老百姓自已的说法，石家庄应该做为三、四线城市了，老百姓称，房价到二线城市了，收入却还是三、四线的水平。
用户 娱乐小傻喵(提问者) 的回答
石家庄算是二线城市。（不吹不黑，石家庄这几年发展的真心不错。）
首先先来看一个权威榜单：（2016年最新中国城市分级完整名单）
再次，从指标方面来说：
一、房价
2015年石家庄人均可支配收入是28097元，截止到2016年5月份，石家庄的市平均房价为9376/㎡，都快上万了，你说算不算二线。
二、物价
物价是反映一个地区经济发展程度的重要指标，尤其是生活必需品。
菜价那也是相当的贵了。几年前的10块钱逛菜市场的场景一去不复返了。
三、交通
《2016上半年中国城市交通出行报告》显示石家庄已经超越北上广深等一线城市，成为交通拥堵第一名。（虽然这个第一名不咋值得骄傲，但是说明大石家庄车很多啊。）
石家庄也在修地铁，这难道不是大城市标配吗。
四、大学
虽然大家总是吐槽河北没有好大学。但是出去那些985,211.河北的大学也是响当当的。
河北经贸大学
石家庄铁道大学
河北地质大学
河北师范大学
河北医科大学
以上排名不分先后，如果没有大家的学校不要喷我，因为石家庄大学太多了。
五、国际机场
咱们的正定国际机场
石家庄正定国际机场（IATA:SJW; ICAO:ZBSJ）位于河北省省会石家庄，距石家庄市区32公里，是京津冀城市群的重要空中门户。石家庄机场为国内4E级干线机场，是北京首都机场的主要分流和备降机场，是河北航空公司、中国东方航空股份有限公司河北分公司和中国邮政航空有限公司、春秋航空的运营基地、中国国际航空公司训练基地，中国北方重要的国际航空货运中转基地，也是河北省最重要的空中交通门户和对外开放窗口。石家庄机场于1995年2月18日正式开航，目前石家庄机场通航城市达到70多个，开通至韩国、日本、香港、台湾等多个国际航线。
石家庄正定国际机场跑道全长3400米，飞行等级为4E级，跑道全长3400米，宽45米，每侧道肩7.5米，总宽60米，建有等长平行滑行道1条，快速出口滑行道2条，可保障世界各类大型飞机起降，世界最大货运飞机安225曾多次飞抵石家庄机场，最大客机A380曾在石家庄机场进行飞行展示。
我们还有石家庄栾城机场。另外我们有望再建三个机场。这三个机场的位置有可能是在西柏坡、驼梁、嶂石岩等重点景区。
六、获得的荣誉
1.中国重点城市管理水平排名（第5位）
2.国家森林城市
3.中国无偿献血先进城市（连续七次）
4.首批国家智慧城市
5.中国优秀旅游城市
6.国家首批科技创新示范城市
7.国家动漫产业发展基地
8.第二批低碳城市试点
9.首批公交都市试点城市
总而言之，石家庄在不断的发展，我们看在眼里，喜在心里。希望石家庄更好更快发展，石家庄乃至河北的人民生活的更加富裕，更加快乐，更有尊严。
用户 喽哥的生活观 的回答
题主这个问题让喽哥想到了国际庄朋友们自嘲的一个段子：石家庄是一线的房价、二线的雄心、三线的规划、四线的收入、五线六线的环境。
这一二三四五六虽然是“段子”，但并非完全无稽之谈，有一定的客观性。
所谓“一线的房价”。石家庄的房价2015年之前，尚属可以接受的水平，均价在8000每平，2016年之后飙升至18000每平，短短两年间翻了一番还多。按照一般居民平均收入5000计算，要不吃不喝三个多月才能买一平米的房子，这个谁受得了？
所谓“二线的雄心”。石家庄一直是以“新二线城市”来给自己定位的，事实上这几年也成功进入了国家“二线城市”的行列，但是喽哥个人感觉名不副实。作为一名在石家庄生活了15年的外地人，实在感觉它与济南、太原等二线城市还有不少差距。
所谓“三线的规划”。一个省会城市，连个明确的长远的规划都没有（至少没有宣传出来）。正定新区大搞建设，说好了市政府搬过去，与主城区形成两翼，好几年过去了，到现在还没有搬过去。这实在是让人琢磨不透。
所谓“四线的收入”。石家庄的人均收入确实不高。以2018年为例城镇私营单位就业人员年平均工资为40756元，平均月收入3396元，同年石家庄的房价多少？18000+每平！这实在是让人难有获得感。
所谓“五线六线的环境”。这分两个方面，一是营商环境、二是自然环境。如果营商环境这个概念太虚，看看有多少公路收费站就明白了？至于自然环境，一到冬天就是十面霾伏，真是让人不敢恭维。
