用户 陈末车言论 的回答
我开过自吸车，又开过涡轮增压车后发现，二者在各个方面有着明显的区别。不同的车，有各自的优缺点，适合不同的消费者。下面，我从质量，油耗，动力，驾驶感受，保养等角度简析一下。
质量
消费者都想买一台久开不坏的车，免得用车过程中劳心费力。发动机作为动力之源，核心三大件之一，发动机质量的好坏，直接决定一台车的质量。而同样是发动机，自吸发动机跟涡轮增压发动机上车后，质量表现明显不一样。
自吸发动机历史悠久，早在1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)就首次试验成功一台二冲程试验性发动机。该发动机采用自吸架构，最大0.9马力，烧汽油，利用火花塞点火，水冷循环散热，搭载在全球第一款三轮汽车上。在这个基础上，自吸发动机经过多年的发展，已然十分成熟，以结构简单，技术成熟稳定，质量好，寿命长著称。
涡轮增压发动机的历史不如自吸发动机悠久，但是也有几十年的历史。在1950年，瑞士的一名工程师波希提出了涡轮增压的概念并申报专利，利用发动机被浪费的能量，再次利用提高所发动机输出的功率。到了1962年，通用旗下车型【奥兹莫比尔】成为了，装备涡轮增压发动机的代表之作。该车配备一台V8涡轮增压发动机，压缩比达到了10.25:1。经过几十年发展，现在的涡轮增压发动机隐隐有取代自吸发动机的势头，在日系，德系，美系，法系，国产等多个车系普及，并在高端车全面普及。
所以涡轮增压发动机开始慢慢取代自吸发动机，但是并不是因为涡轮增压发动机比自吸发动机好。比质量的话，涡轮增压发动机结构复杂，零部件更多，运行时高温高压，出故障的几率更高。
所以，想买一台质量稳定可靠地车，自吸发动机是首选。涡轮增压发动机质量也不差，但是跟自吸发动机比起来，还是略输一筹。
油耗
消费者都想买一台油耗低的车，这样可以减少养车压力。自吸发动机对比涡轮增压发动机，自吸发动机的油耗更低。这也是由自吸发动机跟涡轮增压发动机的技术结构决定的。
排量相同的情况下，如1.5L自吸跟1.5T涡轮增压，相同转速下喷油量不一样。相同转速下，假设自吸发动机喷油量是1，那么涡轮增压发动机就是1.3。因为发动机喷油量多少，是由进气量决定的，进气多，喷油也多。涡轮增压发动机有涡轮增压器这个核心零部件，通过废气推动涡轮增压器运转，从外界向发动机内抽气，进气量比自吸发动机自然进气要多，就能喷入更多的汽油。
以吉利旗下1.5L跟1.5T车型举例，1.5L吉利帝豪的综合油耗为7.21L/100km。而1.5T吉利星越的综合油耗为8.38L/100km。
所以，想买一台油耗低的车，自吸发动机是首选。
动力
自吸发动机相比涡轮增压发动机，动力有着明显区别。相同排量下，进气量越大，喷油就越多，汽油转化的机械能就越多，动力自然就越大。同排量情况下，涡轮增压发动机的最大功率，最大扭矩都比自吸发动机强，动力也比自吸发动机来的更早。
还是以吉利旗下二款1.5L排量地发动机举例。吉利1.5L最大马力114匹，最大功率84kw，最大扭矩147N/m。
1.5T最大马力177匹，最大功率130kw，最大扭矩255N/M。
除了动力区别，涡轮增压发动机地最大扭矩来的更快。吉利1.5L最大扭矩转速高达4900转，几乎踩到红线。1.5T最大扭矩转速只有1800～4500转，轻踩油门就能达到最大扭矩输出。
所以，想买一台动力更足地车，同排量选择涡轮增压发动机。
驾驶感受
自吸发动机跟涡轮增压发动机的驾驶感受有些许区别。
起步时，无论是自吸发动机还是涡轮增压发动机转速都比较低，这时候的废气少，涡轮增压器几乎不起作用，二者开起来几乎没啥区别。小排量发动机开起来都感觉肉，无力。
提速时，自吸发动机随着转速上升，动力会一点点提升。涡轮增压发动机在1500转以前，动力随着转速一点点提升。但是待到涡轮介入后，动力会出现爆发式增长。
保养费用
自吸发动机由于工作温度，工作压力相对较低，使用矿物质机油都是可以的。像早期轩逸的发动机，五菱宏光的发动机，都可以使用矿物质机油。目前矿物质机油是机油里最便宜的，一次小保养花费不到300块钱。不过目前绝大多数自吸发动机，也开始用半合成机油，有的车主还加钱上全合成机油。
涡轮增压发动机由于工作时温度高，压力大，对机油的要求更高，至少需要半合成机油，最好使用全合成机油。因为矿物质机油的高温粘性不如半合成/全合成机油，发动机内部温度高时，机油挂壁效果差，油膜不够厚，会影响机油的润滑效果，可能导致发动机异常模式，影响寿命，所以涡轮增压发动机机油规格更高。
目前半合成机油一次小保养花费400-500之间，全合成机油一次小保养花费600-800之间。若是BBA，沃尔沃，凯迪拉克这类豪华车，一次全合成小保养花费上千。
所以，买车想要保养费用低，那么选择自吸发动机。
从目前车市的大趋势来说，选自吸发动机好还是涡轮发动机好，除了消费者按照自身需求选择外，也要根据车型选择。因为自吸发动机已经沦为低端车，便宜车专用发动机，想选自吸发动机，就只能选到轩逸，帝豪之类便宜的紧凑级家轿。或者凯美瑞这种硕果仅存的B级车。更多的车都用上了涡轮增压发动机。
所以，如果对自吸发动机没有特别的情怀，建议选择涡轮增压发动机即可。因为现在的涡轮增压发动机质量也可以，并不差。
用户 星辰大魚 的回答
涡轮增压和自然吸气发动机的利弊
1，同等排量条件下，涡轮增压发动机能够输出相比自然吸气更高的扭矩、功率，动力会更加强劲。但是在高原地区，由于空气稀薄，自然吸气动力会明显变弱，但涡轮增压发动机进气量大，影响比较轻微。
2，涡轮增压的原理是增大进气量，喷油量也将增加，所以并不能省油，甚至同等排量下，涡轮增压更耗油。
3，自然吸气发动机平顺性更好，动力输出比较线性，小排量涡轮发动机和大排量自吸相比，中后段加速是先天弱势。
4，涡轮增压发动机养护成本普遍比较高，跟自然吸气发动机相比，机油的品质要求更高。
5，虽说现在涡轮能和发动机同寿命，但是特别在城市道路中，涡轮增压器开合过于频繁依然会影响涡轮寿命。
曾经日本车企再7、80年代也是涡轮横行，相比于那个时代，现在的涡轮品质和耐用性得到了很大的提升，但是日本车企讲究的是省油耐用低养护，这也是日系车没有像德系车一样全系涡轮的根本原因。个人觉得自然吸气依然是家用车最好的选择。
用户 车海v无涯 的回答
感谢邀请回答，我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
涡轮增压和自然吸气发动机车型,该怎么选择?很多朋友是比较纠结的，有说这个好，有说那个好，完全都不知道该怎么选。我认为最好的选择，还是要看自己，别人只能给你建议，但是决定权还是在于自己，不要自己花钱，买了一个别人喜欢的车。从实用角度来说的话，我的建议就是，如果你经常在城区道路行驶的话，最好是选择自然吸气车型；如果说你经常跑高速，最好是选涡轮增压车型。
尤其是在价格一定的因素下，比如说价格都是15万左右的车型，它有自然吸气也有涡轮增压的，那该怎么选呢？其实就看你个人的需求了，有的人其实根本就是选错了，明明对涡轮增压车型并没有多大的要求，只是觉得同样是15万的车，觉得涡轮增压肯定要比自然吸气要高级一点。
所以说，很多人其实根本就对涡轮增压没有很大的需求，但是依旧选择了涡轮增压车型，到了最后，反而是一个累赘。很多人说这个自吸的动力比较肉，其实这个就看个人情况了，有的人开惯了2.0T的涡轮增压车型，肯定会觉得2.0的自然吸气比较肉。
但是，不是每个人都需要那么强的动力，你不需要那个东西，你买它来干什么？它是不是一个累赘？为什么有那么多人说这个不行，那个不行的？其实也是很正常的，比如说我喜欢涡轮增压，那么我肯定推荐买涡轮增压车型，如果看到有人说涡轮增压不好，那么我肯定要去反驳他，就是这个道理。
其实每一个东西它都有优点和缺点，就看你能否去做一个平衡，做一个取舍。为什么我说，在城市路况不建议买涡轮增压车型，因为涡轮增压在城市路况里面，完全施展不开拳脚，只有在跑高速的时候，才能发挥出它最大的潜能出来。
在城市道路行驶，涡轮增压车型的温度，得不到有效散热，而如果是跑高速公路的话，它的温度会比在城市里面要低得多，因为跑高速的时候，自然风能帮助它有效的散热。而且在城市里面跑的话，涡轮的作用也起不了，一般的家用车涡轮转速必须要在1500转以上才能介入，但是城市里面经常堵车，停停走走，车速根本起不来，所以说涡轮根本就没有太大的用处。而且后期保养维护也是不便宜的，比如说涡轮增压发动机的火花塞，机油，燃油标号等要求，都要比自然吸气的要高。
出租车就是一个很好的列子，基本都是用自吸发动机，省心、耐用、皮实，虽然动力稍微没有涡轮的好，但是它爬一般的坡，还是能爬上去的，只是说开了空调之后或者是满载的时候，才感觉到有一定的疲软，这是它的劣势所在。
