相信大家对于本田的机车都有着很浓厚的兴趣，而对于老款本田车也是让摩友爱不释手，而对于那些经典的进口本田车依旧是每一代摩友最美好的回忆，作为一个国际知名品牌的本田摩托车，在很多方面的技术都是领先于世界的，特别是早期的本田车型也给众多的摩友带来难以忘怀的记忆。
虽然近些来年本田主打中高端的路线没有改变，而对于老摩友来说，本田的早期大排量车都是水货车的存在，但在众多的本田车型当中就有一款值得大伙回味的一款，本田的VT250，而这款车也被摩友形象称为“不死街车”，街头“小蚂蚁”等称号。
从这款VT250是也是上世纪的产物，特别是早期的那一款，本田也是经历了几十年的发展历程，而对于250排量的老车型就小黄蜂250、VTR250、本田250V等经典的车型，虽然现在也是停产很多的老型号，但对于曾经的那个回忆，相信摩友们也是记忆深刻，从这款配置不高的VT250当中，可以发现出一些令人惊赞的技术。
本田VT250的发动机排量仅250CC的发动机，但它的外观看上去比较壮实，而对于现在的一款250CC的摩托车发动机看起来也没有老车那种气势了，而VT250F也是的改造升级了几款，最近的1999年版的车架构造上也与老款的不一样，而新款采用的是高强度的钢管编织车架，而对于老款所使用的是铝铸的空心框架。
而对于这款小排量的250CC发动机也是普遍受到好评，有的摩友骑过这款车后也是对其品质产生了很浓厚的兴趣，经过大部分的摩友长期骑行过这款车，它的动力表现也是刚好及格，但对于它的耐操程度也是丝毫不输其它的车型，质量方面都是与CB400同起同坐的一款，可见这款外号“小蚂蚁”的街车也被封为本田车的又一杰作。
考虑到如今这款车已经停产了，而对地国内用户而言，买到的只是一些收藏品，并且没有平行进行的车型，而关于这款车的优点也是比较多的，不仅在车身的架构上比较有特色，而且在操控感上也不输其它的车型，排量量小，但在0到80的时速行驶的话，基本上是可以体验到整车的动力输出很猛，而发动机为V缸的摩托车一般在中后段的加速上更占据优势。
从这款车的基本配置上也是可以看到本田早期型号的用心良苦，前碟后单碟的设计，最大马力为40PS，据扭矩在25.5N.M，整车的质量也是太重，总重达到153KG而已。
对于这款经典的VT250（后期为VTR250），它的发动机品质也是广受好评的一款，动力虽不大，但操控感上也会更强。
