用户 天下艾奇 的回答
第一更换机油机滤
汽车常规保养最基本的是更换机油机滤，所以机油机滤的品质就决定了一下保养的质量。对于保养要求高，不满足在4s店使用原厂机油保养的车主肯定是不会使用原厂机油的。起码金美孚1号、嘉实多极护、壳牌金装喜力等都是今年标配了，更高级的还会用德国进口的GT机油再加上曼牌机滤，在品质上还会更好的。不管是对发动机保护还是对驾驶体验的提升也都是最大的。
第二全车系统检测
除了机油机滤的更换，全车的检查也是每次保养必不可少的，不管是发动机各系统，还是底盘悬架系统都可需要做最基本的故障排查，顺便也可以看下出机油外的其他油液是否需要更换。
用户 吾聊汽车 的回答
说到汽车保养项目，不得不说更换机油的问题。现在大多数汽修厂都会告诉你，离上一次换机油5000公里了，该换机油了。有些汽修厂甚至还会取样给你看，告诉你机油老化了，必须得换了。但5000公里换油真的是雷打不动的定理？错了！
首先说说这个5000公里。在二十几年前只有矿物油的年代，5000公里确实是一条铁律，有些差一点的润滑油可能还用不到5000公里。这是因为矿物机油直接从原油里提炼，杂质很多，粘稠度高，性能也不稳定，用到5000公里之后就失去润滑和清洁的功能了。
问题是，现在半合成机油已经满大街都是了，全合成机油都不算稀奇的产品了，换油还是5000公里吗？从机油本身看，真的没必要。就拿最新的全合成机油先锋超凡喜力0W-30来说，这种机油利用了壳牌最先进的Pure Plus技术，直接把天然气合成了基础油，然后再在基础油里调配各种添加剂来追求更好的润滑和清洁性能。这样的全合成机油纯净度很高，性能也很稳定，相应的换油周期也长很多，一般10000公里或一年一换都没有问题。
所以5000公里换油绝对不是适用于一切情况的。事实上，现在好一点的车基本都在用半合成机油或者全合成机油。比如我的野马，就是在用最新的这个超凡喜力0W-30。因为好的机油不只是换油周期长，它的润滑和清洁性能还可以长期保护汽车发动机，降低汽车噪音。我甚至还发现，换了全合成机油后，每百公里油耗大概能降0.5升。
那么，机油颜色变化就是性能老化这个说法又是怎么回事儿呢？
不论是矿物机油还是半合成机油、全合成机油，使用一段时间后出现变色的情况都是很正常的。因为机油的一大作用就是清洁发动机部件。发动机运转过程中，可能会吸入砂土，汽油燃烧后会产生积碳，机件摩擦后会产生少量的金属粉末，这些东西会沉积在发动机部件中，会增加发动机运转的摩擦，影响机械性能。那么如何去除掉这些油泥物质呢？就是靠机油。所以说，机油使用后颜色变化其实是机油清洁发动机的体现。
那么什么样的机油才算是老化了呢？其实也很简单。去买一份测试滤纸（很便宜的），取出一些机油滴在滤纸上。如果油滴里能够明显观察到颗粒物质，那就是机油开始老化了。这个时候就该把换机油提上日程了。
所以大家明白机油多久换一次更合适了吗？
用户 烽火再往 的回答
机油不是在5000公里就要更换的，最长也不止10000公里，只不过是国产的机油品质最高也就这样了，几乎没有国产机油可以使用超过10000公里，到8000公里性能就已经衰减的不行了。5000公里要换的基本也都是4s的原厂机油、专用机油、品质最差的矿物质半合成机油。
稍微好一些的就是全合成的灰壳、金美孚、嘉实多极护等，根据品质更换周期在6000-8000公里之间，但在衰减期的时候动力提升和静音效果方面实际跟半合成矿物质机油差别是不大的。
至于能超过10000公里更换的就是有GT魔力红这类进口的四类油，因为国产的全合成机油基本都是使用的三类基础油，所以衰减很快。而四类油是抗衰减能力最强的机油，GT的衰减期都是从10000公里才开始，更换周期肯定是百分百能达到10000公里之上的。
