用户 JackZ捷 的回答
沈飞的“雪鸮”一开始就点歪了科技树（见图1，成飞、沈飞各2组初选方案及性能对比）。
和FC-31的黑户身份不同，“雪鸮”是有军方正式编号的，既歼-14，采用三翼面气动布局（见图2），重点放在机动性、敏捷性、大迎角特性上，把雷达反射性能放在次要方面，“雪鸮”虽然下马但歼-14编号保留，和FC-31完全是两码事。
FC-31是歼14失败后沈飞自研的内部编号，军方没有立项，因此也不会有编号，该机主要山寨了F-22的外形，却无配套的大推力发动机，且机头较小，限制了机载雷达的尺寸，并影响探测距离，机身小限制了载油量和航程，形似而神不似。
用户 兵器次元 的回答
歼-20是成飞的得意之作，是中国钦定的未来解放军主力5代机。但是成飞的歼-20并非是一出现就获得了各方的认可，恰恰相反，在其诞生之时还有另一款战机与其竞争，甚至于一度曾将其比了下去，那就是沈飞的雪鸮战机。那么，中国最顶尖的两大飞机生产企业之一的沈飞所拿出来的雪鸮战机性能究竟如何呢？
沈飞在飞机研发方面受到了苏联及俄罗斯的深厚影响，雪鸮战机在很多方面都有着苏系战机的影子，如体型较大，机动性出众等等。从当时的设计图来看，雪鸮使用了三翼面和双三角翼设计，过失速机动性能出众，与当时美国的新锐战机F-22处在同一水平。由于属于重型战机，在设计航程和有效载荷方面雪鸮也都不输歼-20，而飞行速度理论上能够达到1.5马赫以上，全部都超过了及格线。
不过，雪鸮战机的隐身性能要稍逊一些，有说法认为这是由于当年沈飞在与俄罗斯方面进行交流时，俄罗斯所提供的F-22的隐身数据——雷达反射截面面积为0.1平米，因此沈飞在设计雪鸮时在隐身性能方面做出了一定的牺牲，达到了0.4平米，远大于歼-20的雷达反射截面，因此最终没有能够获得解放军的认可，成为中国未来的5代战机。
用户 河东三叔 的回答
“云月隐暗雪鸮去，长虹流波鹘鹰来”，当年不知道哪位大侠留下这么一段话，隐含的意思很清晰明了。沈飞的“雪鸮”未能成功中标我国四代机项目，那就推出新一代版本“鹘鹰”，也就是我们现在所说的FC-31。而这里面所说的“雪鸮”战斗机就是沈飞用于和成飞歼-20竞争四代机的产物，虽然最后以歼-20胜出而告终，但是“雪鸮”在沈飞战机研制史上具有一定的象征意味。
1997年，军方和成飞、沈飞签订四代机发展合同时，两家其实在四代机发展方面都已预研很久有一定的积累。成飞以歼-9为原型走上一条创新路，而沈飞则以全新的三翼面K98方案为原型进行研发。
沈飞当年自主研发的拳头产品是歼-8，先期在“歼-8IIB”上改装成数字式四余度电传操纵系统的三翼面验证机，到了1999年完成实验科目也就是后来的“歼-8IIACT”验证机（带鸭翼）。
在此基础上开始设计下一代原型机，用了四年完成设计方案，采用了很时髦的三翼面设计，前置边条翼，主翼为双三角翼。受长期仿/研制苏式战机的影响，特别强调机动性，在不使用矢量发动机的情况下可以达到65度可控迎角，甚至在极限情况下90度迎角还有一定可控力。采用加莱特进气道和双全动垂尾、机动性超强，该方案最终命名“雪鸮”。
而实际上沈飞在“雪鸮”研发上还是用了心的，当年还有多组气动布局方案，包括：三翼面、常规布局、边条翼设计、主翼带折弯设计等。
总体而言，“雪鸮”的设计思路类似于苏-57战斗机，只不过在鸭翼和机身融合技术以及发动机技术上会更差一些。“雪鸮”强调超级机动能力，隐身性能反而成为辅助功能，“雪鸮”比大型的歼-20战斗机还要长，整个机体很大在正常翼面布局之前增加一个鸭翼（双三角翼+鸭翼）。
当年早于成飞出场的“雪鸮”方案一经问世，就获得军方一致认同赞赏，对于成为四代机志在必得，毕竟在此之前还没有比它更强的战机。不过由于歼-20方案的出炉，军方对于这款真正自研、有长期技术积累（沿用歼-9系列成果）的战机青睐有加，最终尘埃落定“雪鸮”出局。
