快递站到底赚钱吗(快递利润大吗)

这几年,随着电商的快速发展,原来无人问津的乡村快递,现在也成了炙手可热的工作,顺丰、中通、圆通、申通、百世、极兔在各个乡镇纷纷设点,而且这些代理点,多数每天都有千件左右的货。看着这些快递点特别忙碌,很多人都觉得他们应该很挣钱,那么真相如何?

快递站到底赚钱吗(快递利润大吗)

了解乡镇快递的代理规则

在揭秘真相之前,我们先来了解一下乡镇快递代理的规则,有了这个前提,我们才能够真正地理解快递行业的秘密。

目前,绝大多数的快递都是通过各级代理来完成分发接收,很多快递公司只把业务做到地区分拨(顺丰等公司可以把快递点开到乡镇),一个分拨中心负责几个市,然后由各市级(县级)总代理到分拨自行拉货。而乡镇代理的快递,也要从县级承包商手中获得代理权。

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但是在承包过程中,却很有讲究,各级代理商,在进行快递代理时,多数会有一个转让费(或者承包费)的说法。这个我们这里必须要提一下,后面这个转让费是重头戏!

乡镇快递如何赚钱?

了解了快递的承包模式,再来说一说乡镇快递如何赚钱。乡镇快递的收入来源主要有两个方面,一方面是派送快递,有一个派送费,在早期的快递运营过程中,派送费巅峰的时候能达到1-2元,那时候快递不多;而现在乡镇快递数量大增,但是派送费却大跌,在0.5-0.8元左右,有时候甚至更低,这个数据是小编所在地区的真实数据!

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第二个收入来源,在于收快递,收快递的利润会高一些,小件一般是10元左右,一个小件大概能赚5元钱!

算一笔账,看看快递毛利润有多高

以小编所在的乡镇为例,给大家算一下一个快递代理点一年的收入,数据可能有所偏差。

圆通、中通等代理点,一天大概派800个件左右,按照800个算,收件大概在20到30,有人会觉得,收件可能有点少,刚开始我也是这样想,但是在基层农村,又不做电商,哪来那么多快递发?何况镇上每个快递公司都有代理点!派件费取中间值!

一天收益:800*0.65+30*5=670元

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如果赶上双11之类的节日,快递量会暴增,但是快递行业的潜规则,快递件数越多,派送费会越低,因为双11之类的节日,商家货量暴增,而合作的快递公司,在这个时候也会给商家优惠,更便宜的价格发货,那么这个费用就是要各级承担。

还有人说,一个乡镇快递代理点,一天800个件会不会少?在多数乡镇,单一快递的代理点,能达到这个数的也不多,除非一人代理多家快递。这样算下来,一年的毛利润大概是675*30*12=241200元!

做快递的成本

一天看似有几百的收入,但是我们还有更现实的问题要考虑,那就是人工。每次去快递点取快递的时候,相信大家都看到很多人在忙碌,一个日收800个件的点,没有3到5个人,真是忙不过来,要去拉货、扫码、取件。如果全是自家人还好,雇人的话,一个月没有3000真的找不到人,做快递用年纪大的人,真的不合适,最起码要把手机玩得很好。

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除此以外,还有房租,乡镇租房子,一年20000左右;每天800个件,快递罚款和理赔每年也要有2-3万,这个是规矩,谁都避免不了;油费等开销,按照10000来计算;这样我们再来算一笔账,按照最少雇2人,一天670的收益,再扣除人工等。一年的收益大概是:

670*30*12(毛利润)-3000*2*12(人工)-20000左右(房租)-25000(罚款)-10000(油费等开销)=114200元左右

算到这里,其实还有一笔最大的支出没有算,那就是快递的承包费或者转让费,日收800个件左右的快递点,按照现在的报价,承包费在10-15万。要是这样计算,承包这样一个快递点,第一年基本上是不赚钱的。

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现在乡镇快递的实际情况是,很多快递代理商都在拼命地想把快递转让出去,拿到转让费也是一种赚钱,因为就是正常干,一年的收入也不会很高。一方面是快递公司派送费不涨,甚至还下降,另外一方面是同行竞争压价。最终的结果就是干一年就是挣个辛苦钱!

你可能要问,既然做快递不赚钱,为何他们还在干着?因为他们找不到接盘侠,至少在小编这边是这样,转不出去,转让费要的低了赔本。做快递要靠量取胜,如果收发件太少,只能算是一个小本生意,只有充足的收发件量,才能保证收益。也正是因为利润低,所以在有些地区,取件的时候代理商还会收取一元的费用。

其实在这方面,顺丰做得就比较好,可以把直营店开到乡镇,各方面都能获利。乡镇快递大概就是这种情况,想做快递的,可以按照我这个公式去计算,看看自己做得是否合适!

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